新年伊始，再傳喜訊，1月6日上午，山東省濟(jì)南市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)鵲山水庫北工地現(xiàn)場，“黃河號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，順利抵達(dá)盾構(gòu)接收工作井，至此，上海市市政工程管理咨詢有限公司承擔(dān)監(jiān)理的濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃北延隧道工程西線隧道率先貫通。
濟(jì)濼路穿黃北延工程全線長3775m，其中，地下隧道長3228m，盾構(gòu)段長2045m，采用雙管雙層、公鐵合建的建設(shè)方案，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通空間預(yù)留以及管線和逃生通道，是濟(jì)南北跨“四隧四橋”的重要一環(huán)。作為濟(jì)濼路穿黃北延工程的控制性工程，西線隧道尤其引人注目。
西線隧道工程密集下穿越營運(yùn)鐵路、水庫大壩、庫區(qū)水體等建構(gòu)筑物，開挖斷面大，地質(zhì)條件復(fù)雜，沉降變形要求嚴(yán)，工程技術(shù)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)高，具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。
自2020年以來，上海市市政工程管理咨詢有限公司濟(jì)濼路穿黃北延隧道監(jiān)理部在工程實(shí)施過程中嚴(yán)格監(jiān)理，認(rèn)真審查施工方案，對盾構(gòu)始發(fā)、接收、穿越邯濟(jì)鐵路、穿越南北水庫大堤（截滲溝）和庫底勘察、掘進(jìn)等高風(fēng)險(xiǎn)重大節(jié)點(diǎn)預(yù)控在先。另一方面，工程采用氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤外徑15.76米，市政管理公司監(jiān)理組與參建單位一起，通過技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)施工管理，確保了隧道施工過程零滲漏、零污染、零沉降。
山東省濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃北延隧道工程作為濟(jì)南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程，是連通濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶。工程建成后，對于推進(jìn)濟(jì)南“擁河發(fā)展”戰(zhàn)略，拓展城市空間，引領(lǐng)城市發(fā)展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。
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